In der dunklen Jahreszeit steigt für Radfahrer das Risiko im Straßenverkehr deutlich an. Neben einer starken Frontausleuchtung ist vor allem auch eine sehr gute Sichtbarkeit für den nachfolgenden Verkehr extrem wichtig. Moderne Akku-Rücklichter beschränken sich daher längst nicht mehr nur auf die reine StVZO-Dauerbeleuchtung. Integrierte Beschleunigungssensoren erkennen Bremsmanöver vollautomatisch – ganz ohne Kabelverbindung zum Bremshebel. Wir haben mit Busch & Müller BRIXXI und Trelock Lighthammer Rear zwei moderne Fahrrad-Rücklichter mit Sensor-Bremslicht verglichen.
Zwei der spannendsten aktuellen Vertreter im Bereich Fahrrad-Rücklichter mit Sensor-Bremslicht sind das Trelock Lighthammer Rear (bekannt aus dem Lighthammer 100 USB Set) und die Busch & Müller BRIXXI. Beide richten sich mit ihren werkzeuglosen Halterungen nicht nur an Pendler, sondern auch an Mountainbiker und Gravelbiker, die eine flexible Montage an der Sattelstütze voraussetzen. Beim Thema Sicherheit setzen die Hersteller auf ein zwei-stufiges Sicherheitssystem mit Bremslicht und Notbremslicht. Beide Modelle verfügen zudem über einen integrierten Kapazitätsindikator.
Fahrrad-Rücklichter: Unterschied zwischen Bremslicht und Notbremslicht
Das reguläre Bremslicht wird ausgelöst, wenn die integrierte Sensorik eine Tempoverzögerung während der Fahrt registriert. In diesem Fall leuchtet das Rücklicht automatisch deutlich heller auf, um nachfolgende Verkehrsteilnehmer frühzeitig zu warnen. Bei einer abrupten Gefahrenbremsung erkennt die Elektronik die starke Verzögerung und schaltet in ein hochfrequentes Warnblinken um – das Notbremslicht. Dieser optische Impuls sorgt im dichten Stadtverkehr, bei Regen oder schlechten Sichtverhältnissen für eine Verkürzung der Reaktionszeit des nachfolgenden Verkehrs.
Während beide Hersteller bei der Sicherheit auf das gleiche sensorbasierte Prinzip vertrauen, zeigen sich bei der Bauform und den Halterungssystemen deutliche Unterschiede. Das Rücklicht Busch & Müller BRIXXI setzt auf eine stark gewölbte Lichtscheibe mit markanter Rillenstruktur an den Flanken. Diese Bauweise sorgt dafür, dass das Licht flächig gebrochen und weit zur Seite verteilt wird, was die Sichtbarkeit beim Abbiegen oder im Kreuzungsbereich deutlich erhöht (340° Abstrahlwinkel). Befestigt wird der Sockel des Rücklichts per Spannband, während der Drehknopfhalter ein einfaches Abnehmen des Gehäusekörpers ermöglicht.
Das Busch & Müller BRIXXI Fahrrad-Rücklicht bietet eine 340°-Ausleuchtung und die Fixierung an Sattelstützen per Spannband mit innovativem Drehknopfhalter (Fotos: Busch & Müller)
Das Trelock Lighthammer Rear präsentiert sich hingegen mit einem klar konturierten, hochkantigen Gehäuse. Die Optik ist auf eine präzise Führung der LED-Lichtquelle ausgelegt, was dem Brems- und Notbremssignal eine besonders scharfe, aufmerksamkeitsstarke Präsenz nach hinten verleiht – und das bis zu 300 Metern. Auch seitlich bleibt das Signal gut erkennbar. Bei der Montage setzt Trelock auf ein Gummiband mit Loch-Rasterung. Wie bei der BRIXXI Bremsleuchte wird auch hier kein Werkzeug benötigt.
Busch & Müller BRIXXI und Trelock Lighthammer Rear: Komfort vs. Leichtgewicht
Beide Kandidaten vertrauen auf fest verbaute Lithium-Ionen-Akkus, die bequem über die integrierte USB-C-Buchse geladen werden. Bei den Laufzeiten zeigen sich allerdings deutliche Unterschiede. Während es sich bei dem Modell Busch & Müller BRIXXI mit bis zu 24 Stunden Leuchtdauer um ein echtes Ausdauerwunder für lange Tagestouren handelt, ist das Trelock Lighthammer Rear mit bis zu 7 Stunden Ausdauer primär auf den täglichen Pendel- und Feierabendbetrieb ausgelegt.
Das Trelock Lighthammer Rear besticht durch das hochkantige Design, die präzise Signalführung nach hinten und das verstellbare Lochraster-Gummiband (Fotos: Trelock)
Obwohl beide Rücklichter mit dem zwei-stufigen Brems- und Notbremslicht für hohe Sicherheit sorgen, zeigen sich im Alltag unterschiedliche Schwerpunkte. Das Busch & Müller BRIXXI Sensor-Bremslicht punktet mit einer hohen Alltagskomfort-Ausstattung. Die integrierte Einschaltautomatik (Dämmerungssensor) nimmt dem Fahrer das manuelle Schalten ab. Mit bis zu 24 Stunden Leuchtdauer liefert BRIXXI mehr als die dreifache Ausdauer des Trelock-Pendants und empfiehlt sich damit besonders für Vielfahrer und Mehrtagestouren.
Das Trelock Lighthammer Rear ist konzeptionell auf das Wesentliche reduziert. Das Modell verzichtet auf einen Lichtsensor und wird manuell bedient. Dafür besticht es durch ein extrem geringes Gewicht (ca. 30 g) und ein bombenfest sitzendes Lochraster-Gummiband, das auch auf holprigen Strecken verdrehsicher hält. Mit den angegebenen 7 Stunden Akkulaufzeit reicht das Rücklicht für den regulären Pendeleinsatz völlig aus. Besonders attraktiv ist das Lighthammer 100 USB Set mit 100-Lux-Frontscheinwerfer als Sorglos-Komplettpaket.
Fahrrad-Rücklichter mit Sensor-Bremslicht im Vergleich
| Busch & Müller BRIXXI | Trelock Lighthammer Rear | |
|---|---|---|
| Produktart / Set-Einbindung | Einzel-Rücklicht | Einzel-Rücklicht / Lighthammer 100 USB Set |
| Unverbindliche Preisempfehlung (UVP) | 49,90 € | 19,99 € / 74,99 € (Set mit 100-Lux-Frontscheinwerfer) |
| Sichtbarkeit / Reichweite | 340° Abstrahlwinkel (sehr breit) | Bis zu 300 m Sichtweite |
| Max. Leuchtdauer | Bis zu 24 Std. | Bis zu 7 Std. |
| Einschaltautomatik (Helligkeitssensor) | Ja (schaltet bei Dunkelheit automatisch ein) | Nein (nur manuelles Ein-/Ausschalten) |
| Akkutyp & Ladeanschluss | Li-Ion, USB-C | Li-Ion, USB-C |
| Kapazitätsindikator | Ja | Ja |
| Befestigungssystem | Spannband mit Drehknopfhalter | Verstellbares Gummiband mit Lochraster |
| Sicherheits-Funktion | 2-stufig (Brems- & Notbremslicht) | 2-stufig (Brems- & Notbremslicht) |
| Gewicht (Rücklicht) | ca. 50 g | ca. 30 g |
Links zu den Herstellern:
In beiden Rücklichtern ist ein präziser Beschleunigungssensor integriert. Dieser erkennt die Tempoverzögerung beim Bremsen automatisch und lässt die Haupt-LED deutlich heller aufleuchten. Bei einer abrupten Gefahrenbremsung schaltet das System automatisch in ein hochfrequentes Warnblinken (Notbremslicht) um.
Ja. Sowohl das Spannband mit Drehknopfhalter der BRIXXI als auch das verstellbare Gummiband mit Lochraster von Trelock sind flexibel dehnbar. Sie lassen sich werkzeuglos an allen runden sowie aerodynamisch geformten Sattelstützen (z. B. bei Rennrädern oder Gravelbikes) befestigen.
Beide Rücklichter verfügen über einen modernen USB-C-Ladeanschluss. Zum Aufladen nimmt man das Rücklicht einfach samt Halterungsband mit wenigen Handgriffen von der Sattelstütze ab und schließt es an ein Standard-USB-C-Ladekabel (z. B. vom Smartphone oder Netzteil) an.
Ja, sowohl die Busch & Müller BRIXXI als auch das Trelock Lighthammer Rear verfügen über ein offizielles Prüfzeichen des Kraftfahrt-Bundesamtes (K-Nummer) und sind uneingeschränkt nach StVZO für alle Fahrräder im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Die sensorbasierten Brems- und Notbremslichtfunktionen entsprechen den rechtlichen Vorgaben für deutsche Fahrradbeleuchtung.
Redaktion / 02.11.2026
